江苏省在建高速公路的里程是多少？路网的影响有多大？未来区域内是否有新的竞争道路在建设或规划中？其它周边公路对公司辖下公路资产的竞争情况又怎样？
答：到06年底，江苏省高速公路的通车里程已经达到3355公里，根据未来规划，到2007年底江苏省高速公路通车里程将达到3555公里，到2020年高速公路通车里程将达到5800公里，形成“五纵九横七联”的高速公路网络。
　　高速公路网络的长期效应为进一步合理分配路网流量、促进主干线骨干高速公路的流量增长，推进区域内社会经济的快速发展，创造良好的交通基础条件。高速公路建成后将吸引地方交通流量的汇集，路网发达后，用户在选择合理行驶路径时会分流某条路的流量，同时路网的发展规模和速度过快对单条道路流量的增长速度可能会带来约束。但沪宁高速公路作为上海——南京区间的主通道，路网的促进作用应该更为明显。
　　根据目前江苏省交通建设计划，2008年苏通大桥将建成通车，届时沿海大通道将全部贯通，南北纵向又将增加一条主通道，可能会分流广靖、锡澄和江阴大桥的部分流量，而苏嘉杭高速公路作为沿海大通道的组成路段，流量增长的促进作用应更加明显。沿江高速公路常州至太仓段西延的南京至常州高速公路（简称宁常高速公路，全长约126公里，含宁杭高速公路共线段），连接溧水、金坛等县级节点，向东通过常州东部的横山枢纽与沪宁高速公路及沿江高速公路常州至太仓段相连，目前正在施工建设，计划于2007年建成通车，宁常高速公路远离沪宁高速公路沿线的中心城市，而沪宁高速公路主要为沿线六个主要城市之间的客货运输服务，因此基于宁常高速公路的地理位置、线路走向和在路网内的功能定位，利来·国际认为其对沪宁高速公路常州以西路段交通分流影响不大。除此以外，暂没有其他竞争道路在建设和规划中。