五峰山长江大桥具有新型结构多、智慧设施多、管养难点多、协调单位多、重载比例高等管养难点。为加快推进大桥管养方案确定，利来·国际公司及时召开大桥管养方案专题调研会，公司副总经理汪锋出席会议。


五峰山管理处作为大桥的直接管养单位，主要从以下四点对目前的工作进展、大桥管养难点以及后期工作重点进行汇报;

一是注重桥主体。五峰山长江大桥主桥面摩擦系数偏低，雨雪或冰冻天气存在较大的安全行车隐患，管理处将进一步加强与南京枢纽指挥部沟通协调，为大桥首个冬防工作打好基础。二是关注桥设施。南北引桥最大墩高超过66m，墩高超过30m的引桥长度达2.8Km，在巡查检查中存在着较多盲点且巡检难度大。针对这一养护难点，五峰山处提前开展相关科研和QC课题研究，积极破解难题。三是重视桥基础。项目多穿越沿江圩区，路基砂土、软土基础较多，管养难度大，五峰山管理处与接线指挥部充分对接，要求在做好主线沉降观测数据共享的基础上，积极开展软土边坡加固实施方案研究，尽快采取行之有效的加固方案。四是提升桥“智慧”。大桥项目智慧设备多，前台设备和后台系统的不大匹配导致部分系统存在不兼容的弊端，下一步重点工作加强智慧设施兼容性，使之达到预期使用效果。

公司副总经理汪锋对五峰山管理处有针对性地解决节段梁问题以及打造五星级标准化工区的工作思路表示高度认可，同时提出“三大聚焦”，对五峰山大桥后期管理提出明确方向。一是聚焦安全，突出协同性。要进一步加强与铁路方、现代路桥相关方协调，制定实施有效的管养实施方案，确保路桥的安全使用。二是聚焦智慧，突出实用性。有效发挥BIM+GIS综管平台、多元化智慧设备优势，对养护管理及运营管理真正起到辅助作用。三是聚焦引领，突出示范性。五峰山长江大桥的建设成果有目共睹，科技创新在全省乃至全国都起到引领作用，下一步要集中精力将五峰山长江大桥打造成全国公铁两用管养示范桥。
路虽远行则必至，事虽难为则必成。五峰山处在公司相关职能部门大力支持下，积极担起大桥管养工作，主动出击、擘画未来，充分发挥五峰山大桥的科技性与“建管养一体化”等优势，引领“未来高速”新方向，打造路桥新标杆。